La visión del gobierno canadiense sobre este proyecto es muy pragmática. La introducción de 12 nuevos submarinos para reemplazar a los envejecidos submarinos de clase Victoria es la mayor inversión en defensa desde la Segunda Guerra Mundial y es una oportunidad de oro para que Canadá reconstruya su industria nacional de construcción naval y revitalice su ecosistema industrial. De hecho, las autoridades canadienses ya han otorgado a ambas partes una calificación aprobatoria por el desempeño del submarino, y también están asignando el 50% del peso de la evaluación al soporte logístico y las capacidades de mantenimiento y el 15% a los beneficios económicos y el valor estratégico, y están observando de cerca el impacto industrial. Se puede decir que esto es el resultado de la fuerte voluntad de Canadá de mejorar los fundamentos de su economía no simplemente comprando excelentes submarinos, sino también manteniéndolos y reparándolos durante décadas, creando empleos locales y transfiriendo tecnología.

La estrategia de Corea se resume en “paquetes de acuerdos amplios” y “localización agresiva”. Hanwha Ocean está apelando al gobierno canadiense prometiéndole crear oportunidades económicas por valor de 70 mil millones de dólares canadienses, crear 500.000 empleos y contribuir con 100 mil millones de dólares al PIB para 2044. En particular, los amplios acuerdos comerciales (MOU) firmados con 67 empresas locales, incluidas Blackberry y PCL Construction, envían un fuerte mensaje de que Corea se establecerá como un socio de la industria canadiense, no solo como un exportador. Además, la estrategia integral de incentivos del gobierno, como el 'Proyecto Beaver', que construye infraestructura y camiones de carga de hidrógeno, está aumentando la posibilidad de obtener pedidos al demostrar que Corea es capaz de cooperar profundamente con Canadá no solo en la industria de defensa sino también en los campos de la energía y la movilidad futura.

El TKMS alemán está contraatacando utilizando como armas la “excelencia cualitativa” y la “solidaridad de la alianza de la OTAN”. Prometen crear actividad económica por valor de 160.000 millones de dólares y más de 650.000 puestos de trabajo, presentando cifras que no se quedan atrás en términos de volumen, al tiempo que utilizan una estrategia de “diferenciación cualitativa” que enfatiza la cooperación profunda con empresas clave en lugar de la cantidad de asociaciones. En particular, los vínculos políticos y diplomáticos de Alemania como miembro de la OTAN son armas poderosas. La propuesta de compartir experiencia comprobada en el diseño de instalaciones de mantenimiento de submarinos a través de la cooperación con Noruega recuerda constantemente a la Armada canadiense quién es su socio aliado confiable a largo plazo y mantiene a Corea bajo control en un entorno de seguridad internacional que cambia rápidamente.

Desde la perspectiva de Corea, este proyecto tiene un significado especial porque va más allá del simple aumento de las ventas y es una cabeza de puente para ingresar al “mercado de la OTAN”. Como mencionó el Ministro de Comercio, Industria y Energía, Kim Jeong-gwan, la evaluación predominante es que Corea tiene la ventaja en términos de desempeño objetivo de los submarinos y paquete de cooperación industrial, pero es demasiado pronto para ser optimista, ya que el negocio de la industria de defensa no puede separarse de las decisiones diplomáticas. El ecosistema de la industria de defensa nacional está maximizando la competitividad a través del avance tecnológico, y la ciudad de Ulsan aceleró recientemente el desarrollo de tecnología de celdas de combustible de hidrógeno para submarinos de próxima generación en cooperación con HD Hyundai Heavy Industries y otros. Si esta carta de orgullo tecnológico y cooperación económica coincide con la decisión estratégica de Canadá, Corea logrará una hazaña que marcará un nuevo hito en la historia de las exportaciones mundiales de submarinos.