Las perspectivas negativas de CATL para la comercialización de baterías de estado sólido se deben a dos enormes barreras: la madurez tecnológica y la rentabilidad. Actualmente, la tecnología totalmente de estado sólido permanece en la etapa de prototipo a nivel de laboratorio, y el proceso de presión ultra alta para superar la resistencia interfacial sólido-sólido tiene un defecto fatal que acorta la vida útil de la batería durante la producción en masa. El presidente Zen señaló que hay muchos obstáculos que superar antes de establecer un sistema de producción en masa de 1 millón de unidades y cree que actualizar la plataforma de electrolitos líquidos existente es razonable por el momento en términos de eficiencia industrial. Esto nos obliga a afrontar la fría realidad de que la tecnología totalmente de estado sólido inicialmente sólo se aplicará a un número muy pequeño de modelos de vehículos eléctricos premium.

Para superar estas limitaciones tecnológicas, CATL se apresura a mejorar su estructura para convertirse en una 'empresa de soluciones energéticas integrales' más allá de un simple fabricante de baterías. Es un movimiento muy simbólico invertir recientemente grandes cantidades de dinero en nuevas empresas de inteligencia artificial como DeepSeek y liderar una inversión inicial en Betafusion, una nueva empresa de tecnología de fusión nuclear. Esto se debe a que, a medida que aumenta rápidamente la demanda de computación con IA, existe la creencia subyacente de que el suministro estable de la enorme energía necesaria para las operaciones de los centros de datos se convertirá en un mercado 10 veces mayor que el negocio del suministro de baterías en el futuro. Ahora, CATL está demostrando su ambición de integrar verticalmente todo el proceso de producción y suministro de energía mediante el uso de baterías como dispositivos de almacenamiento (ESS) y asegurando aún más fuentes de generación de energía limpia de próxima generación, como la fusión nuclear.

El conflicto geopolítico que rodea a la cadena mundial de suministro de baterías también es una variable clave que sacude el panorama de la industria. Estados Unidos cree que el dominio de las baterías de China está directamente relacionado con la seguridad militar y está poniendo su vida o su muerte en la construcción de una cadena de suministro independiente mediante la cooperación con empresas coreanas. En particular, las capacidades de refinación y fundición de Corea, como Korea Zinc y POSCO, se señalan como un eslabón clave en la "estrategia de baterías de doble uso" promovida por Estados Unidos. A medida que se intensifique la ofensiva de China, se fortalecerá la cooperación integral entre Estados Unidos y sus aliados, desde minerales hasta producción material, y se espera que esto vaya más allá de la simple competencia entre empresas y se expanda hacia una competencia para asegurar activos estratégicos a nivel de seguridad nacional.

Las decisiones estratégicas de fabricantes de automóviles como GM y Ford también están acelerando estos cambios. Mientras que Ford optó por confiar en la tecnología de CATL de China, GM está utilizando una estrategia para superar los riesgos regulatorios del IRA desarrollando sus propias baterías de iones de sodio y estableciendo una base de producción en Michigan. En particular, se espera que las baterías de iones de sodio demuestren una fuerte competitividad en el mercado BESS basada en materias primas económicas y un excelente rendimiento a baja temperatura. Esto sugiere que el futuro mercado de baterías se separará de un sistema único centrado en el litio y se reorganizará en un ecosistema multipolar donde coexistirán baterías de diversas combinaciones químicas según el uso y la viabilidad económica.