서울 택시, 프리미엄 시대를 향한 질주: 규제 완화가 가져올 명과 암 > K-wave Trends

Die wichtigste Änderung in dieser Änderung besteht darin, dass das Paradigma für die Änderung der Taxiunternehmensform vom „Genehmigungssystem“ zum „Meldesystem“ wechselt. Wenn ein mittelgroßer Taxibetreiber bisher sein Unternehmen auf ein Luxus- oder Großtaxi umstellen wollte, musste er oder sie ein schwieriges Genehmigungsverfahren der Stadtverwaltung von Seoul durchlaufen, was zu erheblichen Zeit- und Verwaltungskosten führte. Solange jedoch kein gesetzlicher Ausschluss vorliegt, ist eine Änderung der Gewerbeanmeldung durch bloße Meldung möglich, was die Mobilität der Taxiunternehmer erheblich sichert. Dies kann als strategische Entscheidung der Stadt Seoul interpretiert werden, die Verwaltungsfreundlichkeit zu erhöhen und ein Umfeld zu schaffen, das flexibel auf Veränderungen der Marktnachfrage reagieren kann. Obwohl die Stadt Seoul zuvor ein Meldesystem als interne Richtlinie betrieben hat, herrscht die Meinung vor, dass durch die Kodifizierung in der Verordnung die Vorhersehbarkeit und Transparenz der Richtlinie weiter erhöht wurde.

Eine weitere bemerkenswerte Änderung ist die fette Streichung des „Unfallfreiheitsgebots“, das den Geschäftsbetrieb einschränkte, um die Schwelle für den Geschäftsbetrieb zu senken. Da in der Vergangenheit beim Wechsel der Unternehmensklassifizierung eine strikte Null-Unfall-Erfassung gefordert wurde, zögerten viele Taxiunternehmen oder gaben den Wechsel auf. Im Falle privater Taxis sind sogar Betriebsunterbrechungen oder Bußgelder, die innerhalb des vergangenen Jahres erfolgt sind, von den Anforderungen ausgenommen, was den Unternehmern, die treu ihrer Tätigkeit nachgegangen sind, größere Möglichkeiten zur Geschäftsausweitung eröffnet. Firmentaxis senkten außerdem die allgemeine Eintrittsbarriere erheblich, indem sie den Überprüfungszeitraum für die Fahrzeugreduzierungsdispositionshistorie von 2 Jahren auf 1 Jahr verkürzten und die Abschlusszeit für die Schulung verkürzten. Dies wird als aktive politische Absicht interpretiert, die Wahlmöglichkeiten der Bürger zu erweitern, indem dem Markt vielfältigere Arten von Premium-Mobilitätsdiensten angeboten werden, und nicht einfach nur die Vorschriften zu lockern.

Natürlich gewährt diese Lockerung nicht allen Taxiunternehmen bedingungslose Freiheit. Betriebe, die ruhen oder geschlossen werden, sind grundsätzlich von der Umwandlung ausgeschlossen, ebenso unterliegen Betriebe, die seit weniger als einem Jahr einen Steuerermäßigungsbescheid erhalten haben oder gegen die ein entsprechendes Verwaltungsverfahren läuft, Beschränkungen. Um die Servicequalität sicherzustellen, müssen Unternehmer, die auf große Transporter oder Luxustaxis umsteigen möchten, außerdem eine von der Seouler Stadtregierung festgelegte Spezialschulung absolvieren. Diese Sicherheitsvorrichtungen dienen als Mindestfilter, um zu verhindern, dass die Deregulierung die Servicequalität verschlechtert oder einen wahllosen Markteintritt ermöglicht. Letztendlich zeigt diese Änderung den ausgewogenen Ansatz der Stadt Seoul, die Autonomie des Marktes zu maximieren und gleichzeitig die Verantwortlichkeiten und Fähigkeiten, die als öffentliches Verkehrsunternehmen erforderlich sind, strikt zu verwalten.

Wenn man hinter die Politik blickt, gibt es auch Bedenken hinsichtlich des Marktungleichgewichts, das diese Änderung verursachen könnte. Da jährlich etwa 150 Umstellungsanträge gestellt werden, ist es sehr wahrscheinlich, dass nach Aufhebung der Vorschriften mehr Betreiber auf die hochprofitablen Luxus- und Großtaxis umsteigen werden. Es wird kritisiert, dass bei einer übermäßigen Konzentration auf Luxustaxis das Angebot an regulären mittelgroßen Taxis, die das einfache Volk bedienen, abnehmen könnte, was die Fahrpreisbelastung und die Schwierigkeit, ein Taxi zu erreichen, erhöht. Auch einige in der Taxibranche erheben ihre Stimme und weisen darauf hin, dass die Konzentration auf bestimmte Fahrzeugtypen das gesamte Ökosystem von Taxiangebot und -nachfrage verzerren kann und dass die Stadt Seoul die künftigen Marktbedingungen genau beobachten muss. Damit die Politik in eine positive Richtung wirkt, müssen ausgefeilte ergänzende Maßnahmen umgesetzt werden, um dieses Problem des Ungleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage zu lösen.