내연기관의 황혼, ‘전차 군단’의 자존심이 증시에서 밀려난 이유 > K-wave Trends

Kürzlich hat die Frankfurter Wertpapierbörse beschlossen, die Porsche Holding Company (Porsche SE) aus dem DAX-Index auszuschließen und an ihrer Stelle das Bauunternehmen Hochtiff aufzunehmen. Dies geht über eine einfache Aktienänderung hinaus und zeigt symbolisch, dass sich das globale Branchenparadigma von Motoren hin zu Daten verschoben hat. Die Aktienkurse von Porsche und Volkswagen, die angesichts des Optimismus hinsichtlich des Übergangs zu Elektrofahrzeugen im Jahr 2021 ihren Höhepunkt erreichten, sind innerhalb von fünf Jahren um ein Drittel gefallen und haben ein düsteres Zeugnis erhalten.

Überraschend ist dagegen der Aufstieg von Hochtieff, der neu in den Blue-Chip-Aktienindex eingestiegen ist. Dieses Unternehmen ist ein wichtiger Partner beim Bau von Rechenzentren für große Technologieunternehmen, darunter Meta, und hat direkt vom KI-Boom profitiert, da sein Aktienkurs im vergangenen Jahr um mehr als 200 % gestiegen ist. Im Gegensatz zu den Automobilherstellern, die nicht in der Lage sind, mit dem Tempo des Übergangs zur Elektrifizierung Schritt zu halten, und die unter dem dreifachen Druck der schleppenden Umsätze auf dem chinesischen Markt und der Zollrisiken aus den Vereinigten Staaten leiden, sind Unternehmen, die Infrastrukturen für das Datenzeitalter aufbauen, als neue Akteure an der Börse aufgetaucht.

Mittlerweile sind auch die Temperaturunterschiede innerhalb des Automobilmarktes groß. Obwohl Porsche an der Börse Probleme hat, stillt das Unternehmen den Durst der Enthusiasten, indem es die einzigartige „rohe“ Sensibilität der Marke durch leistungsstarke Modelle mit Verbrennungsmotor wie den Panamera GTS aufrechterhält. Die Tatsache, dass sich ein solcher Technologiestolz und ein solcher emotionaler Wert unabhängig von der harten Bewertung der Aktienkurse durch den Markt entwickeln, zeigt jedoch deutlich das Dilemma, mit dem sich die Automobilindustrie derzeit konfrontiert sieht.