Das Erscheinen des brandneuen RAV4 der 6. Generation kann als konkrete Umsetzung der von Toyota verfolgten „Multi-Pathway“-Strategie gewertet werden. Diese aus Hybrid (HEV) und Plug-in-Hybrid (PHEV) bestehende Produktpalette stellt die realistischste und attraktivste Alternative für Kunden dar, die zögern, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Insbesondere ist das PHEV-Modell mit einer Lithium-Ionen-Batterie mit großer Kapazität von 22,68 kWh ausgestattet und kann allein im Elektromodus bis zu 77 km weit fahren. Damit ist es die optimale Option für inländische Stadtbewohner mit kurzen Pendlerstrecken, um die Vorteile sowohl von Elektrofahrzeugen als auch von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu genießen. Darüber hinaus war es der erste Toyota PHEV, der eine 50-kW-Gleichstrom-Schnellladefunktion einführte, um den Komfort zu maximieren, Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur zu lindern und die Einstiegshürde für die Elektrifizierung erheblich zu senken.

Die technologische Entwicklung hört nicht beim Antriebsstrang auf, sondern erstreckt sich auf das gesamte Fahrzeuggerüst und die gesamte Software. Die verbesserte TNGA-K-Plattform verbessert die Torsionssteifigkeit um 10 % und hebt die Fahrstabilität und Laufruhe des Fahrzeugs auf ein neues Niveau. Zum ersten Mal bei Toyota wurde die Vibrationsunterdrückung durch ein Design sichergestellt, das die A-Säule und den Aufhängungsturm direkt verbindet. Durch die Hinzufügung der „GR SPORT“-Ausstattung mit Motorsport-Sensibilität richten wir uns an Enthusiasten, die den Spaß am Fahren suchen. Dies ist das Ergebnis der Philosophie des Vorstandsvorsitzenden Akio Toyota, ein „besseres Auto“ zu schaffen, das über die bloße Funktion eines effizienten Transportmittels hinausgeht und den Fahrern Freude an der Interaktion mit dem Fahrzeug ermöglicht.

Der bemerkenswerteste Teil dieses neuen Autos ist „Toyota Connect“, eine maßgeschneiderte digitale Strategie für den koreanischen Markt. Dieses in enger Zusammenarbeit mit LG U+ und LG Electronics entwickelte Infotainmentsystem basiert auf U+ Drive und ist mit „Toyota TV“ ausgestattet, mit dem Sie Sendungen, Filme und Nachrichten in Echtzeit im Auto ansehen können, sowie mit „Essential“, einem Musikkurationsdienst. Darüber hinaus haben wir den Benutzerkomfort durch den Einsatz eines Hybrid-Navigationssystems maximiert, das eine nahtlose Routenführung auch in Bereichen mit mangelnder Kommunikation ermöglicht. Dieses System, das auch eine auf Naver Clova basierende KI-Spracherkennung umfasst, beweist, dass sich Toyota zu einem softwarezentrierten Mobilitätsunternehmen wandelt, das über einen reinen Hardwarehersteller hinausgeht.

Auch die Marktresonanz ist ermutigend. PHEV-Modelle haben bereits in der Vorvertragsphase große Aufmerksamkeit erhalten und machen etwa 30 % des Gesamtvolumens aus, was darauf hindeutet, dass inländische Verbraucher begonnen haben, den Wert von Plug-in-Hybriden neu zu bewerten. Toyota überwindet den Verkaufsrückgang infolge des Boykotts in der Vergangenheit und strebt mit einer vielfältigen Produktpalette, darunter RAV4, Camry und Crown, zum ersten Mal seit sechs Jahren eine Wiedererlangung seiner Jahresverkäufe an. Die Strategie, über den bloßen Verkauf von Autos hinauszugehen und Probefahrtprogramme und Community-Erlebnisse anzubieten, die auf den Lebensstil der Kunden zugeschnitten sind, prägt einmal mehr Toyotas Markenphilosophie, das Vertrauen der Kunden in den Vordergrund zu stellen.